يزيد الراجحي بطلاً لرالي داكار 2025- المكاسب والتكاليف

تشير التقديرات إلى أن تكاليف مشاركة يزيد الراجحي في رالي داكار الصحراوي 2025، حيث توج بلقب فئة السيارات، بلغت ما لا يقل عن 500 ألف دولار أمريكي (أي ما يعادل 1.8 مليون ريال سعودي). وفي المقابل، توقعت مصادر أخرى أن تتجاوز الأرباح التي حققها بطل الرالي 1.5 مليون دولار أمريكي (أي حوالي 5.6 مليون ريال سعودي)، وذلك وفقًا لإحصائيات موقع (total sportal) الإنجليزي المتخصص.

حظي الراجحي (البالغ من العمر 43 عامًا) باستقبال بهيج وحافل عند خط النهاية، حيث احتفى به زملاؤه وحملوه على أكتافهم، وذلك لأنه قد أصبح أول سائق سعودي يتمكن من الفوز بلقب هذا الرالي المرموق، وذلك بعد انتهاء المرحلة الثانية عشرة والأخيرة التي أقيمت اليوم الجمعة. انطلق الرالي من بيشة، وانتهى في شبيطة بالربع الخالي في المملكة العربية السعودية، حيث تفوق الراجحي (43 عامًا) على منافسه الجنوب إفريقي هنك لاتيغان (الذي يقود سيارة تويوتا) بفارق زمني قدره 3 دقائق و57 ثانية، كما تفوق على السويدي ماتياس إكستروم (الذي يقود سيارة فورد) بفارق زمني أكبر قدره 20 دقيقة و21 ثانية.

تجدر الإشارة إلى أنه لا توجد جوائز مالية رسمية محددة في رالي داكار، ولكن عادةً ما يتم تقديم مكافآت للفائزين في كل مرحلة من مراحل الرالي بعد انتهاء البطولة من قبل الشركات الراعية للسائقين المشاركين والعلامات التجارية المختلفة، وتساهم هذه المكافآت في دعم المتسابقين وتمكينهم من الاستمرار في المنافسة القوية على الفوز باللقب وإدارة ميزانيتهم بشكل فعال.

كشفت الإحصائيات التفصيلية أن الراجحي قد حصل على مبلغ مالي يتراوح بين 100 ألف دولار أمريكي (أي ما يعادل 375.2 ألف ريال سعودي) و300 ألف دولار أمريكي (أي ما يعادل 1.1 مليون ريال سعودي) بعد فوزه أو تصدره لكل جولة من جولات الرالي، بالإضافة إلى مبلغ إضافي قدره 500 ألف دولار أمريكي (أي حوالي 1.8 مليون ريال سعودي) من الشركة الراعية له.

أضافت الدراسة أن "المبالغ المالية الكبيرة التي يحصل عليها سائقو السيارات في منافسات رالي داكار، والرغبة الدائمة لدى الرعاة الكبار في البحث عن أفضل السائقين في هذه المسابقة، عوامل تجعل الفائز في رالي داكار قادرًا على كسب ما يصل إلى 500 ألف دولار أمريكي وحتى 1.5 مليون دولار أمريكي، وتعتمد هذه المكاسب بشكل أساسي على بنود اتفاقية الرعاية التي أبرمها السائق".

أظهرت الدراسة أيضًا أن الراجحي قد قام بدفع رسوم اشتراك أولية قدرها 25 ألف دولار أمريكي، فيما بلغت التكلفة الإجمالية للرسوم الإضافية المطلوبة لإجراء التغييرات الميكانيكية في سيارته 50 ألف دولار أمريكي، كما وصلت قيمة قطع الغيار التي استخدمها خلال الرالي إلى 100 ألف دولار أمريكي.